齒輪減速電機(jī)是電機(jī)和齒輪減速箱兩大部件的組合體，因此我們?cè)跈z驗(yàn)的時(shí)候，需要分別對(duì)電機(jī)和齒輪減速箱進(jìn)行檢驗(yàn)。

齒輪減速箱經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，只有幾種類型形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此具體的檢驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)就沒(méi)有很統(tǒng)一。一般來(lái)說(shuō)包括以下兩大內(nèi)容：

1、氣密性實(shí)驗(yàn)：

給齒輪減速箱的內(nèi)部填充0.5MPa的氣壓，將其放置于其他介質(zhì)中(比如煤油)，觀察其是否出現(xiàn)冒氣泡的情況。只有齒輪減速箱的結(jié)構(gòu)是密封的，潤(rùn)滑油才能持續(xù)潤(rùn)滑減速結(jié)構(gòu)。

同時(shí)也需要檢驗(yàn)以下油封的密封性，齒輪減速箱箱體是否存在沙孔等現(xiàn)象，這些都是可以通過(guò)氣密性實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)出來(lái)。

2、加載測(cè)試：

該測(cè)試需要使用到測(cè)功機(jī)，在測(cè)功機(jī)上面將齒輪減速箱加載到一定扭矩，加載過(guò)程中，需認(rèn)真觀察齒輪減速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

通過(guò)模擬齒輪減速箱是實(shí)際工作中的工況，就能夠我我們知道齒輪減速箱的滿載輸出扭矩，噪音等情況，在通過(guò)一段時(shí)間的測(cè)試后，需要檢查一下減速結(jié)構(gòu)的磨損情況，通過(guò)了解磨損情況，可以讓我們測(cè)算出齒輪減速箱的大致使用壽命。